Jumlah Angkutan KAI Naik, Komoditas Batubara Jadi Kontributor Utama

Jakarta, Situsenergi.com

Angkutan barang PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI di sepanjang semester I 2023 mencapai 30,7 juta ton barang. Jumlah ini naik 15% dibanding semester I tahun 2022 sebanyak 26,7 juta ton barang.

VP Public Relations KAI, Joni Martinus menjelaskan dari total angkutan barang, batubara menjadi komoditas utama yang menyumbang pada kenaikan kinerja di periode ini. Tercatat angkutan batubara sebesar 25 juta ton atau 82% dari total angkutan barang KAI.

Angkutan batubara mengalami peningkatan 22% dibanding semester I tahun 2022 dengan muatan sebanyak 20,5 juta ton. Tren positif juga terjadi pada komoditi lain seperti klinker, retail, Crude palm oil (CPO), dan lainnya.

“Angkutan barang KAI merupakan salah satu andalan perusahaan di saat angkutan penumpang sedang terus tumbuh secara bertahap pasca pandemi. Meningkatnya angkutan barang KAI pada semester I tahun 2023 antara lain didorong oleh adanya peningkatan permintaan angkutan barang menggunakan kereta api,” ujar Joni dalam keterangannya, Kamis (3/8/2023).

Sejumlah milestone angkutan barang KAI selama semester I tahun 2023 di antaranya penunjukan KAI sebagai pelaksana angkutan CPO PTPN III dan PTPN IV. Lalu sinergi KAI bersama BUMN-BUMN dan swasta untuk pengembangan angkutan barang terpadu door to door antarpulau, Jakarta – Cirebon pp, dan jasa gudang transit berbasis rel.

“Pada semester II tahun 2023, kami akan terus berinovasi agar dapat meningkatkan volume dan kinerja angkutan barang menggunakan kereta api,” ulasnya.

Joni mengatakan, KAI melayani berbagai komoditi angkutan barang seperti peti kemas, batu bara, semen, BBM, CPO, pupuk, retail, dan lainnya. Angkutan barang menggunakan kereta api memiliki berbagai keunggulan seperti ketepatan waktu, keamanan, kapasitas besar, bebas pungutan liar, dan dikelola oleh SDM yang profesional.

Kelebihan kereta api salah satunya adalah kapasitasnya yang sangat besar. Satu gerbong bisa mengangkut 50 ton atau seukuran 2 truk kontainer. Bahkan, satu rangkaian KA angkutan batu bara di Sumatera bagian selatan dapat menarik 60 gerbong atau 3.000 ton sekaligus. Jika diangkut truk butuh kurang lebih 120 truk.

“Angkutan barang KAI hadir untuk dapat mendukung biaya logistik yang kompetitif dan mengurangi dampak eksternalitas seperti kemacetan, polusi, jalan-jalan yang rusak, serta meningkatkan daya saing global,” tutup Joni. (DIN/SL)